คาดการณ์กำไรอีกจุดหนึ่งในช่วงปลายปี และกล่าวว่าความต้องการเดินทางของผู้บริโภคยังไม่มีสัญญาณการชะลอตัว

แม้ว่าค่าตั๋วเครื่องบินจะสูงก็ตามหุ้นพุ่งขึ้นมากกว่า 7% ในการซื้อขายนอกเวลาทำการในวันอังคาร“มองไปข้างหน้าจนถึงสิ้นปีนี้ สายการบินคาดว่าแนวโน้มการฟื้นตัวของ Covid ที่แข็งแกร่งจะยังคงเอาชนะแรงกดดันจากภาวะถดถอยในสภาพแวดล้อมเศรษฐกิจมหภาค” United กล่าวในการเปิดเผยผลประกอบการ “ขณะนี้สายการบินคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสที่สี่จะสูงกว่าปี 2019 เป็นครั้งแรก”

ผู้ให้บริการในชิคาโกมีกำไรในไตรมาส 3 อยู่ที่ 942 ล้านดอลลาร์ ลดลง 8% จากเมื่อ 3 ปีที่แล้ว และมีรายได้ 12.88 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเหนือกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ และเพิ่มขึ้น 13% จากปี 2019

เมื่อปรับสำหรับรายการแบบครั้งเดียว United ได้รับ $2.81 ต่อหุ้น เพิ่มขึ้นอย่างง่ายดายจากนักวิเคราะห์ $2.28 ที่สำรวจโดย Refinitiv ที่คาดไว้สายการบินกล่าวว่าคาดว่ากำไรต่อหุ้นที่ปรับแล้วจะสูงถึง 2.25 ดอลลาร์สำหรับไตรมาสที่สี่ซึ่งเร็วกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้ที่ 98 เซนต์ตามรายงานของ Refinitiv

ฤดูการท่องเที่ยวในฤดูร้อนที่แข็งแกร่งและแนวโน้มที่มีแดดจ้าในช่วงที่เหลือของปี บ่งชี้ว่าผู้บริโภคเต็มใจที่จะใช้จ่ายในการเดินทางต่อไป เป็นการฟื้นตัวจากช่วงต้นของการระบาดใหญ่เมื่อข้อจำกัดของโควิด-19 ทำลายอุปสงค์

เดลต้าแอร์ไลน์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วกล่าวว่ามี รายได้เป็น ประวัติการณ์สำหรับไตรมาสที่สามและคาดการณ์กำไรอื่นสำหรับไตรมาสที่สี่ทัศนคติเชิงบวกจากผู้บริหารสายการบินแตกต่างกับภาคส่วนอื่นๆ ที่ประสบปัญหาในปีนี้

รวมถึงบางส่วนของ อุตสาหกรรม ค้าปลีกและแพลตฟอร์มสตรีมมิ่งบางส่วนที่ได้รับผลประโยชน์จากการล็อกดาวน์ในช่วงต้นของการระบาดใหญ่นี่คือวิธีที่ United ดำเนินการในไตรมาสที่สามเมื่อเทียบกับที่ Wall Street คาดหวัง โดยอิงจากการประมาณการเฉลี่ยที่รวบรวมโดย Refinitiv:

กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้ว: $2.81 เทียบกับ $2.28 . ที่คาดหวังรายได้รวม: 12.88 พันล้านดอลลาร์เทียบกับที่คาดไว้ 12.75 พันล้านดอลลาร์เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้บริหารสายการบินของสหรัฐฯ สังเกตเห็นความต้องการที่แข็งแกร่งของยุโรปในช่วงซัมเมอร์และฤดูใบไม้ร่วง

และกำลังรักษาความสามารถที่เพิ่มขึ้นในตลาดเหล่านั้นเพื่อตอบสนองต่อ CNBC รายงานเมื่อเดือนที่แล้วสายการบินยังคงมีข้อจำกัดในจำนวนเที่ยวบินที่สามารถให้บริการได้ เนื่องจากการส่งมอบเครื่องบินล่าช้าเนื่องจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานและปัญหาอื่นๆ และผู้ให้บริการต่างพยายามจ้างและฝึกอบรมพนักงานใหม่ โดยเฉพาะนักบิน

• Hyundai กำลังเป็นกระแสร้อนแรงในสหรัฐอเมริกา แต่พระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อของ Biden อาจทำให้เสียโฉมได้
• ปัญหาการขาดแคลนเหล็กเกิดขึ้นเนื่องจากสหภาพแรงงานฮุนไดขู่ว่าจะนัดหยุดงานท่ามกลางการทำความสะอาดโรงงานของ POSCO

อุปทานเที่ยวบินที่จำกัดกำลังรักษาค่าโดยสารให้สูงขึ้น United กล่าวว่ารายรับในไตรมาสที่สามต่อไมล์ที่นั่งว่างเพิ่มขึ้นมากกว่า 25% จากเมื่อสามปีก่อน สำหรับไตรมาสปัจจุบัน

คาดว่าเมตริกจะเพิ่มขึ้นมากเท่ากับจำนวนนั้นเมื่อเทียบกับปี 2019ในขณะเดียวกัน ผู้ให้บริการกล่าวว่ากำลังการผลิตในไตรมาสที่สี่มีแนวโน้มลดลงประมาณ 10% เมื่อเทียบกับปี 2019 ซึ่งใกล้เคียงกับกำลังการผลิตในไตรมาสที่สาม ผู้บริหารของ United จะโทรหานักวิเคราะห์ในวันพุธ เวลา 10.30 น. EDT

---

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ scentralstn.com อัพเดตทุกสัปดาห์